Преимущества:
Тихая, действительно всесезонная в меру. Бережет нервные клетки при смене погоды. Возможность катать на ней 8 месяцев в году (кроме периода декабрь-март)
Не пробуксовывает излишне, как летняя на асфальте. Естественно, его никто не моет - он в пыли и песке.
При дожде или похолодалнии тоже негатива не испытываю за рулем, поведение авто не меняется и стиль вождения кардинально адаптировать не приходится.
Недостатки:
Чуть "плывет" в управлении на асфальте при температуре выше +30. Тут уже зная на чем едешь, включаешь режим "овоща" и никуда не торопишься. У нас таких дней не много.
Думаю не для длительной езды по трассе. При проездах 1-2 часа до дачи в режиме 80-110 км/ч визуально и по ощущениям за рулем ничего не меняется. Ехать летний отпуск в хорошую погоду весь световой день в условном режиме 100+ я бы на ней не решился из-за опасения нагрева и черезмерного износа. В весной и осенью - в этом уверенность есть.
Комментарий:
Фанат Kumho, как отличной резины за непремиальную цену, даже бюджетную можно считать.
Брал в ноябре 2022. Выбирал специально всесезонку для возможности увереннее ездить во время первого снега и не катать шиповку по весне.
В целом так и выходит. Позволяет спокойно проехать первый снег, который позже оттаивает. Также появилась возможность уйти с шиповки пораньше, когда начинает теплеть, проявляется постоянный асфальт на дорогах. Во дворах уже не принципиально на снег - проезжает. И что самое замечательное, в осенние и весенние "дни жестянщика" я спокоен, а также готов к резкой смене погоды жара/холод дождь/сухо.
Есть нюанс - собирает в протектор мелкие камушки, как зимняя резина. Но эффекта "цоконья" нет - на летней иногда приходилось искать подобный назойливый камушек.
